Automobilky čelí boji s odborovým svazem United Auto Workers (UAW), když se snaží zvýšit výrobu elektrických vozidel (EV). Stávka, která eskalovala cílenými stávkami na třech místech, probíhá během zásadního technologického převratu v průmyslu. Automobilky v Detroitu, včetně společností General Motors, Ford Motor a Stellantis, se snaží bránit své zisky a tržní pozici proti konkurenci ze strany Tesly a zahraničních výrobců automobilů.
Stávka se netýká pouze platů, výhod a pracovních podmínek, ale také budoucnosti průmyslu. Jednání mezi společnostmi a odborem bude určovat rovnováhu sil mezi pracovníky a vedením v období přechodu na elektrická vozidla (EV). Přechod na elektrická vozidla dominuje diskusím, protože vyvolává obavy o uchování pracovních míst. Elektrická vozidla mají méně dílů a mohou být vyrobeny s menším počtem pracovníků ve srovnání s vozidly poháněnými benzinem, což může vést ke ztrátě pracovních míst.
Požadavky UAW na zvýšení platů a výhod mají za cíl ochranu pracovních míst při přechodu na výrobu baterií. Tím by dali odboru silnou pozici, pokud by se pokusil organizovat pracovníky ve výrobcích automobilů bez odborů, jako je Tesla a Hyundai, která plánuje výrobu elektrických vozidel. Jednání mají širší význam pro budoucnost průmyslu, a někteří výkonní pracovníci a analytici se odkazují na tuto dobu jako na největší technologickou transformaci od montážního pásu Henryho Forda.
Automobilky, pod tlakem vládních úředníků a měnícího se spotřebitelského poptávky, investují miliardy dolarů do přestavby své výroby pro výrobu EV. Nicméně v současnosti na těchto vozidlech téměř není žádný zisk, na rozdíl od Tesly. Pracovníci mají obavy z přechodu na elektrická vozidla, protože mají méně dílů, což může vést k zastarání určitých pracovních míst a uzavření závodů, které vyrábějí komponenty nepotřebné pro elektrická auta.
Stávka přichází v kritické době, kdy se zakládají nové bateriové a EV továrny, které by potenciálně zaměstnaly pracovníky z uzavřených závodů. Nicméně mnoho těchto nových továren se staví na jihu, kde právní předpisy přiklánějí k potlačování odborových svazů, namísto ve středozápadních oblastech, kde má UAW větší vliv. UAW požaduje, aby pracovníci v nových továrnách byli pokryti celostátními pracovními smlouvami automobilků a chtějí znovu získat právo na stávky, aby blokovali uzavírání závodů.
Výsledek těchto jednání bude mít značné dopady na budoucnost průmyslu a roli UAW. Obě strany si uvědomují důležitost výroby EV a výzvy, které přináší. Zatímco jednání pokračují, stávka představuje klíčový moment při určování budoucího směřování automobilového průmyslu.
Zdroje:
– The New York Times