General Motors (GM) et Ford Motor ont annoncé lundi qu’ils licencieraient 500 travailleurs de quatre de leurs sites du Midwest en conséquence de la grève continue de l’UAW. La semaine dernière, le PDG de Tesla, Elon Musk, a déclaré que se conformer aux exigences de l’UAW pousserait GM, Ford et Stellantis vers la faillite. Cependant, Tesla a également manqué les attentes de livraison du troisième trimestre.
La grève de l’UAW, qui a débuté le 15 septembre, a eu un impact significatif sur l’industrie automobile. La semaine dernière, l’UAW a étendu ses grèves pour inclure l’usine de Lansing Delta Township de GM et l’usine d’assemblage de Chicago de Ford. Stellantis a été épargné après avoir accordé des concessions de dernière minute.
Ford licenciera 330 travailleurs dans ses usines de poinçonnage de Chicago et de moteurs de Lima, dans l’Ohio, tandis que GM licenciera 130 travailleurs dans son centre métallique de Parma, dans l’Ohio, et 34 dans son centre métallique de Marion, dans l’Indiana.
La grève a entraîné des coûts importants pour GM et Ford. JPMorgan estime que la grève a coûté environ 191 millions de dollars à GM et 145 millions de dollars à Ford. Cependant, des signes de progrès indiquent que les deux parties se rapprochent d’un accord sur les salaires et les avantages sociaux.
La grève de l’UAW a eu un impact négatif sur l’économie américaine. Le groupe économique Anderson estime que la perte totale des deux premières semaines de grève s’élève à environ 3,9 milliards de dollars, y compris les salaires perdus, la production en baisse, les dommages aux fournisseurs et les pertes pour les concessionnaires et les clients. Les économistes mettent en garde contre une grève prolongée qui pourrait aggraver le PIB américain et accroître le risque de récession.
L’extension de la grève vendredi a porté le nombre total de travailleurs en grève à 25 000, ce qui représente seulement une fraction des 143 000 membres de l’UAW employés par les constructeurs automobiles de Détroit. L’UAW a adopté une approche où elle annonce de nouvelles cibles de grève peu de temps avant que d’autres travailleurs ne quittent leur emploi.
Tesla a également annoncé ses livraisons du troisième trimestre lundi, qui sont en deçà des attentes. La société a livré 435 059 véhicules, soit une baisse de 7% par rapport au trimestre précédent. Malgré cela, Tesla maintient son objectif ambitieux de livrer environ 1,8 million de véhicules en 2023.
Alors que la grève de l’UAW se poursuit et que les constructeurs automobiles sont confrontés à des défis pour atteindre les objectifs de production, le paysage de l’industrie automobile est en train de changer. La grève constitue une autre indication que la révolution des véhicules électriques s’accélère et façonne l’avenir de l’industrie.
Sources : Benzinga.com