עזר לפתרון מרשרף סטרטאפ סיני בשם Avatr והוא מתכנן להרחיב לשווקים חדשים באירופה. בתמיכתם של חברות טכנולוגיות גדולות כמו CATL, הוואוי וחאנגאן, Avatr לא רק מתכנן למכור את המכוניות החשמליות שלו באירופה, אלא גם מתכנן לבנות אותם שם.
טכנולוגיית Avatr הוקמה בשנת 2018 כחברה משותפת בין NIO לחברת רכב ממשלתית בשם חאנגאן. למרות זאת, NIO העבירה את זכיון אל החברה חאנגאן בשנת 2020. הסטארטאפ השקיע את הדור הראשון של המכונית החשמלית שלו, הדגם 11 SUV, בסוף 2021 ולאחר מכן החל למכור אותו בסין.
בתערוכת הרכב IAA Mobility האחרון במינכן, חשפה Avatr את הדגם השני של המכונית החשמלית שלה, הדגם 12 סדאן. למרות שהתרנגולת תיווצר בסין, התכנון לסדאן נעשה בסטודיו של Avatr במינכן. המנכ"ל של Avatr, טאן בן הונג, חשף שהחברה מתלבטת בנושא ייצור מקומי באירופה כדי לתמוך בתוכניות ההרחבה שלה בשוק הפרימיום ביבשת. הוא כולל בכך גם את כסא בי אם כתחרות פוטנציאלית במינכן.
על אף ש- Avatr לא אישר אילו מכוניות ייכנסו לשוק האירופי בתחילה, הסטארטאפ כן מחזיק בשפה פיתוח עם שתי מודלים נוספים של מכוניות חשמליות. המילד, בשלב זה, יתמקד בסדאן 12, שכולל אלמנטים עיצוביים המזכירים את Tesla Model 3.
Avatr כבר הודיעה כי תהיה אחת מחברות התכונות הראשונות אשר תטמיע את תאי הסוללה המהירים החדשים של CATL בשם ShenXing LFP. השותפות עם CATL, וגם התמיכה מהוואוי, תופסות תרומה חיובית להצלחה העתידית של Avatr.
עם זאת, ישנה קצת ספקנות בנוגע ליכולתו של Avatr להתמודד בשוק האירופי המלא ביצרני רכבים מוכרים. עם מעט ידיעה על המותג של החברה ועיצוב המכונית שדומה למכוניות חשמליות אחרות, על Avatr יהיה על סמך להביא את שפת העיצוב הייחודית שלו כדי להצליח באירופה.
מקורות:
– "Avatr Technology aims to produce and sell EVs in Europe" (Electrek)